かつてドイツの輸出を牽引してきた中国が、今や欧州経済の盟主と正面から競合する存在へと変貌している。自動車、機械、化学といったドイツの基幹産業において、中国企業の台頭が加速し、「メイド・イン・ジャーマニー」の優位性が揺らぎ始めている。
輸出パートナーから競争相手へ
長年にわたり、中国はドイツにとって最大の貿易相手国であり、ドイツ製の高級車や産業機械の巨大な市場として機能してきた。フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツといったドイツの自動車メーカーは、中国市場での販売に大きく依存してきた歴史がある。
しかし、この構図は急速に変化している。中国はもはや単なる「お客様」ではなく、同じ土俵で戦う手強い競争相手となった。特に電気自動車（EV）分野では、BYDをはじめとする中国メーカーが圧倒的なコスト競争力と技術力で市場を席巻しつつある。
ドイツ産業界への深刻な影響
この競争激化は、ドイツ経済の根幹を揺るがす問題となっている。自動車産業はドイツのGDPの約5%を占め、約80万人の雇用を支える基幹産業である。中国との競争に敗れれば、その影響は計り知れない。
さらに、太陽光パネル、バッテリー、鉄道車両など、かつてドイツが強みを持っていた分野でも、中国企業が価格と品質の両面で優位に立ちつつある。ドイツ産業界は、戦後最大の構造転換を迫られている状況だ。
日本企業への示唆
このドイツの苦境は、同様に製造業を基盤とする日本にとっても他人事ではない。トヨタやホンダも中国市場でのシェア低下に直面しており、欧州市場でも中国製EVとの競争が激化している。日独両国の製造業は、中国という共通の競争相手にどう対峙するかという課題を共有している。
今後、日独間での技術協力や市場戦略の連携が進む可能性もあり、その動向は注視に値する。
出典: VN Express
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