ベトナム建設省は、ドンナイ省（Đồng Nai、ホーチミン市の東隣に位置する南部の主要工業省）を「第1類都市（đô thị loại I）」に認定するための審査会議を開催した。審査の結果、ドンナイ省は国会常務委員会が定めた15の基準のうち13基準を達成していることが確認され、中央直轄市への昇格に向けた重要な一歩を踏み出した形である。

ドンナイ省の戦略的位置づけ

ドンナイ省は東南部地域（vùng Đông Nam Bộ）の中心に位置し、ベトナム南部重点経済圏の要衝として機能してきた。総面積は約12,737平方キロメートルと広大で、ホーチミン市と南中部沿岸地域、さらに中部高原（タイグエン）を結ぶ南北経済回廊およびタイグエン・東南部経済回廊上にある。国防・安全保障の面でも重点地域に指定されており、国境を越えた交易の玄関口としての役割も担っている。

特に注目すべきは、現在建設が進むロンタイン国際空港（Cảng hàng không quốc tế Long Thành）の存在である。同空港はベトナム南部経済圏の戦略的成長エンジンと位置づけられており、完成すればドンナイ省の都市としての格をさらに押し上げる要因となる。

主要経済指標——全国平均を上回る成長

審査会議で示されたドンナイ省の主要指標は以下の通りである。

• GRDP成長率：7.18%（全国平均を上回る）
• 1人当たり年間所得（直近3年平均、2023〜2025年）：7,997万ドン（全国平均を上回る）
• FDI誘致額：全国第4位
• 財政収支：黒字
• 都市人口：250万人超
• 都市化率：57.10%
• 第2類都市におけるバス路線整備率：100%
• 第2類・第3類都市の気候変動適応力：100%が「良好」以上

これらの数字は、ドンナイ省が単なる工業団地の集積地にとどまらず、住民の生活水準や都市インフラの面でも着実に発展を遂げていることを示している。

未達成の2基準とは

15基準中、未達成とされた2基準は次の通りである。

1. 国際イベントの開催実績：直近3年間の平均で、地域レベル以上の国際イベントを年2件以上開催する中心地であること。
2. 区（phường）の都市発展水準：全区のうち50%以上が第2類都市レベルの発展水準に到達していること。

建設省のグエン・トゥオン・ヴァン（Nguyễn Tường Văn）副大臣は、審査書類の質は概ね良好としつつも、ドンナイ省に対し未達成基準の早期克服とデータの整合性確保を求めた。省側は今後、修正済みの計画案を建設大臣に提出し、最終的な認定決定を仰ぐ流れとなる。

中央直轄市への昇格構想

今回の第1類都市認定は、ドンナイ省を将来的に「中央直轄市（thành phố trực thuộc Trung ương）」へ昇格させるための前提条件でもある。現在ベトナムで中央直轄市の地位にあるのはハノイ、ホーチミン市、ハイフォン、ダナン、カントーの5都市のみ。ドンナイ省がこれに加われば、行政・財政上の自律性が大幅に高まり、大型インフラ事業や外資誘致における意思決定のスピードが加速すると期待されている。コンサルタント側も、昇格は「ホーチミン市メガ都市圏」構想との整合性が高く、党・政府の大方針にも合致すると説明した。

投資家・ビジネス視点の考察

ドンナイ省の第1類都市認定、さらにはその先の中央直轄市昇格は、ベトナム南部の不動産・インフラ関連銘柄にとって中長期的な追い風となり得る。同省にはすでに30を超える工業団地が稼働しており、日系企業を含む多数の外資系メーカーが生産拠点を構えている。都市格の引き上げにより、工業用地の資産価値上昇、住宅・商業施設需要の拡大が見込まれる。

具体的には、ドンナイ省に大規模な工業団地や不動産開発案件を抱える上場企業——ソナデジ（SNZ）やドンナイ省関連のインフラ企業——の株価に中期的なプラス材料となる可能性がある。また、ロンタイン国際空港の建設進捗と合わせ、物流・航空関連セクターにも波及効果が期待できる。

2026年9月に判断が見込まれるFTSE新興市場指数への格上げが実現した場合、ベトナム市場全体への海外資金流入が加速する。その際、成長余地の大きい地方都市関連銘柄は「出遅れ銘柄」として物色対象になりやすく、ドンナイ省の都市格上昇はそのストーリーを補強する材料となるだろう。

日本企業にとっては、ドンナイ省の行政機能強化がワンストップ窓口の整備や許認可手続きの迅速化につながる可能性があり、進出・増資を検討する際のポジティブ要因として注視すべきである。

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