ベトナム最南端に位置するカマウ省が、2026年から2030年にかけて総額6兆5,600億ドン超を投じる大規模な交通インフラ整備計画を発表した。メコンデルタ地域の物流網強化と経済発展を目指す同計画は、国内外からの資金調達を組み合わせた野心的なプロジェクトとなる。
カマウ省が抱える交通インフラの課題
カマウ省人民委員会によると、同省では現在、多くの道路が狭隘で耐荷重が低く、一部区間は満潮時に冠水するなどの問題を抱えている。これらの制約が貨物輸送を困難にし、物流コストの増大を招くとともに、省内各地域や近隣省との接続性を損なっている状況だ。カマウ省はベトナム本土の最南端に位置し、三方を海に囲まれた地理的特性から、交通インフラの整備が経済発展の鍵を握っている。
18の重点プロジェクトに2兆8,700億ドン
2026年から2030年の期間中、同省は既に承認済みまたは手続き中の18の重点交通プロジェクトを優先的に推進する。これらの総事業費は約2兆8,700億ドンで、中央政府予算、地方予算、ODA借款を財源とする。
最大規模のプロジェクトは、カマウ省を通過する沿岸道路で、総投資額は8,482億ドン超。韓国輸出入銀行からの借款を活用し、メコンデルタ沿岸部の幹線道路網の一部として整備される。また、バクリエウ省を経由してナムソンハウ道路と接続する区間には、アジア開発銀行（ADB）からの融資を活用し、3,766億ドン超を投じる。
その他の主要プロジェクトとして、クアンロー・フンヒエップと環状3号線などを結ぶ連絡道路（約2,997億ドン）、カマウ市環状1号線（約2,360億ドン）、省道978号線の改良（約1,932億ドン）などが計画されている。これらは2026年第2四半期に承認を完了し、同年第4四半期に着工、2030年第4四半期の供用開始を目指す。
新規提案プロジェクトに3兆6,881億ドン
承認済みプロジェクトに加え、同省は新規提案として約3兆6,881億ドン規模の事業も計画している。最注目はカマウ市とバクリエウ市を結ぶ全長約55kmの都市間連絡道路で、総投資額は2兆5,500億ドンに達する見込みだ。両都市間の物流・人流を大幅に改善し、地域経済の活性化が期待される。
このほか、沿岸道路の残区間（約8,545億ドン）、省道981号線・985号線の改良、ソンチェム橋の建設なども提案されている。さらに、社会資本を活用した約1,200億ドンの投資で、ダットムイ、ソンドック、ガンハオの各拠点にバスターミナルを整備する計画もある。
先行する10兆ドン規模の大型プロジェクト
今回の計画に先立ち、カマウ省ではすでに総額約10兆ドン規模の3つの重点プロジェクトが着工している。2028年末の完成を目指すこれらのうち、カマウ〜ダットムイ高速道路は全長80km超、総事業費約6兆ドンの大型案件だ。同高速道路と連動して、本土からホンコアイ島への連絡道路（2兆5,000億ドン超）、ホンコアイ総合港湾（1兆5,000億ドン超）も整備される。
日本企業への示唆
カマウ省の大規模インフラ投資は、メコンデルタ地域全体の物流効率化に寄与する可能性が高い。同地域は水産物や農産物の一大産地であり、コールドチェーンや物流関連の日系企業にとって新たなビジネス機会が生まれる可能性がある。また、ODAやADB融資を活用するプロジェクトでは、日本の建設・コンサルティング企業の参入余地も考えられる。ベトナム南部への投資を検討する企業は、今後の動向を注視すべきだろう。
出典: Vn Economy
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