ベトナムの大手複合企業サングループ（Sun Group）が、世界屈指の空港運営で知られるシンガポールのチャンギ・エアポーツ・インターナショナル（Changi Airports International、以下CAI）と提携し、南部の島嶼リゾート地フーコック島の空港を国際基準の「5つ星空港」へと刷新する計画が明らかになった。2027年にベトナムで開催が予定されるAPEC（アジア太平洋経済協力）首脳会議を見据え、空港そのものを観光の目的地とする「エアポート・デスティネーション」モデルの実現を目指すという。
チャンギ空港の「知見」をフーコックへ
CAIは、シンガポール・チャンギ空港を運営するチャンギ・エアポート・グループ（CAG）の国際事業部門であり、世界各国で空港のコンサルティングや運営受託を手がけてきた実績を持つ。チャンギ空港は英スカイトラックス（Skytrax）の「ワールド・ベスト・エアポート」に過去12回選出されており、その運営ノウハウは世界最高水準と評価されている。今回の提携により、CAIはフーコック空港の運営・サービス品質の向上を全面的に支援する。
フーコック島はベトナム南部キエンザン省に位置する同国最大の島で、「ベトナムのモルディブ」とも称される美しいビーチリゾートとして近年急速に開発が進んでいる。サングループはフーコック島において大規模な観光・不動産開発を展開しており、テーマパーク「ヴィンワンダーズ・フーコック」や高級リゾートホテル群などを運営。空港のグレードアップは、島全体の観光インフラの質を引き上げる戦略の要と位置づけられている。
「エアポート・デスティネーション」とは何か
今回の構想で掲げられた「エアポート・デスティネーション（airport destination）」とは、空港を単なる交通の結節点ではなく、旅行者が滞在し楽しむことのできる「目的地」として設計する考え方である。シンガポール・チャンギ空港の複合施設「ジュエル（Jewel）」が代表例で、巨大な人工滝や屋内庭園、ショッピングモールを備え、空港そのものが観光スポットとして機能している。フーコック空港にも同様のコンセプトを導入し、到着した瞬間からリゾート体験が始まるような空間づくりを目指すとみられる。
APEC 2027の「玄関口」としての役割
ベトナムは2027年のAPEC議長国を務める予定であり、国際的な注目が集まるこの機会に、フーコック空港の高度化は国家的なプロジェクトとしての意味合いも帯びている。APECでは各国首脳や経済関係者が多数来訪するため、空港の受け入れ能力やサービス水準が国のイメージを左右する。ベトナム政府はインフラ整備を加速させており、ロンタイン新国際空港（ドンナイ省）の建設と並び、フーコック空港の「5つ星化」は重要な布石となる。
サングループの空港事業拡大
サングループは近年、観光・不動産開発にとどまらず、空港事業への関与を急速に拡大してきた。同グループはすでにベトナム中部の港湾都市ダナンや北部の景勝地サパ（ラオカイ省）周辺でも空港関連プロジェクトに参画しており、民間資本による空港運営という新たなモデルをベトナム国内で推進している。今回のCAIとの提携は、同社が国際的なパートナーシップを通じて運営品質を飛躍的に高めようとする姿勢を示すものといえる。
日本企業・投資家への示唆
フーコック島は日本人旅行者にとってはまだ知名度が高いとはいえないが、ベトナム政府が特別経済区に指定し、外国人に対する30日間のビザ免除措置を適用するなど、国際的なリゾート地としてのポジション確立に本腰を入れている。空港の国際水準化が進めば、日本からの直行便就航の可能性も視野に入ってくるだろう。また、ホテルや商業施設、関連サービスへの投資機会も拡大が見込まれる。ベトナムの民間主導型インフラ開発が新たな段階に入ったことを示す象徴的な案件として、今後の進展を注視したい。
出典: VN Express
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