ベトナム政府が毎年5月6日を「ロジスティクスの日」に制定—物流戦略2050への布石

ベトナム商工省は、毎年5月6日を「ベトナム・ロジスティクスの日」、5月第1週を「ベトナム・ロジスティクス・ウィーク」として正式に制定する決定（第1065号）を公布した。物流業界の社会的認知向上とグリーン・ロジスティクス推進を狙う本決定は、2050年を見据えた国家物流戦略と連動しており、ベトナムの産業構造転換を占う重要な動きである。

決定の概要と法的根拠

商工省大臣が署名した決定第1065号（Quyết định số 1065/QĐ-BCT）は、毎年5月6日を「ベトナム・ロジスティクスの日（Ngày Logistics Việt Nam）」と定め、5月の第1週を「ベトナム・ロジスティクス・ウィーク（Tuần lễ Logistics Việt Nam）」として各種記念行事を実施するものである。

法的根拠としては、グエン・ヴァン・トゥン首相が2025年10月9日に承認した首相決定第2229号（Quyết định số 2229/QĐ-TTg）が挙げられる。同決定は「ベトナム物流サービス発展戦略 2025〜2035年、2050年ビジョン」を定めたもので、今回のロジスティクスの日制定はこの長期戦略の具体的施策の一環に位置づけられる。

なぜ「5月6日」なのか

5月6日という日付には歴史的な意味がある。1946年5月6日、ホー・チ・ミン主席が勅令第61号（Sắc lệnh số 61/SL）に署名し、国民経済省（Bộ Quốc dân Kinh tế）の組織を定めた。その中に設置された「補給局（Nha Tiếp tế）」の任務——物資の調達・輸送・配分——はまさに現代ロジスティクスの中核機能そのものである。ベトナム物流サービス企業協会（VLA）のダオ・チョン・コア会長は、「歴史的・政治的・実践的に深い意義を持つ日付だ」と高く評価している。

コア会長によれば、VLAは2025年のベトナム・ロジスティクス・フォーラム（VLF 2025）において首相に直接この提案を行い、首相と商工省の双方がその場で方針として合意したという。

決定が掲げる4つの目的

決定文では、ロジスティクスの日制定の目的として以下の4点が明記されている。

①社会的認知の向上：各省庁・地方政府・社会全体に対し、物流サービスが経済社会発展、国際統合、国家競争力の向上において果たす重要な役割への認識を高める。

②デジタル化とグリーン物流の推進：物流サービス発展に関する政策・法令の効果的な実施を促進し、特にDX（デジタルトランスフォーメーション）、グリーン・ロジスティクス、持続可能な発展を重視する。

③国際連携と投資誘致：国際協力の強化、貿易促進、物流インフラ・技術への投資誘致を図り、ベトナムの物流ネットワークを地域・世界と接続する。ベトナムを「活力ある高効率の物流サービスハブ」として国際的に発信する。

④業界関係者の顕彰：物流業界で活躍する企業・労働者の貢献を称え、士気を高める。

実施体制

実施にあたっては、商工省傘下の輸出入局（Cục Xuất nhập khẩu）が主管となり、VLA、ベトナム物流人材開発協会（VALOMA）、関係省庁・地方自治体・業界団体と連携して記念行事を企画・運営する。VLAは「実質的で効率的、節約型かつ社会に広く波及する活動を展開する」とコミットしている。

投資家・ビジネス視点の考察

今回の決定は象徴的な行事の制定に見えるが、その背景にあるベトナム政府の物流戦略は実質的な投資テーマとして注目に値する。

物流関連銘柄への追い風：ベトナム株式市場に上場する物流関連企業——ジェマデプト（GMD）、ビナライン（旧国営海運）傘下企業、タンカン・ロジスティクス、ベカメックス（BCM、工業団地・物流インフラ）など——にとって、政府が物流を国家戦略レベルで推進する姿勢は中長期的なポジティブ要因である。特にグリーン物流やDXへの政策支援が具体化すれば、設備投資やIT投資の拡大が見込まれる。

日本企業への影響：日本はベトナムにとって最大級のODA供与国であり、港湾・道路・鉄道などの物流インフラ整備に深く関与してきた。2050年ビジョンに基づく物流インフラ需要の拡大は、日系ゼネコン・物流企業にとって追加的な商機となる可能性がある。日通（NX）、近鉄エクスプレス、郵船ロジスティクスなど、すでにベトナムで事業展開する日系物流企業にとっても、現地政府との連携強化を図る好機である。

FTSE新興市場指数格上げとの関連：2026年9月に決定が見込まれるFTSE新興市場指数へのベトナム格上げに向け、政府はあらゆる面で制度整備・国際的信頼性の向上を急いでいる。物流の効率化・透明化は、サプライチェーン全体のコスト削減を通じて上場企業の収益改善に寄与し、格上げ後の海外資金流入時に市場の「受け皿」としての魅力を高める。

マクロ経済的意義：世界銀行の物流パフォーマンス指数（LPI）でベトナムは近年着実に順位を上げているが、物流コストの対GDP比率は依然として14〜16%台と先進国（8〜10%）に比べ高い。2025〜2035年の戦略期間で物流コスト比率を引き下げることができれば、製造業の国際競争力が一段と強化され、「チャイナ+1」の最有力候補としてのベトナムの地位が盤石になる。

VLA会長が述べた通り、ロジスティクスの日が「改革・イノベーション・国際統合を長期的に推進するソフトプラットフォーム」として機能するかどうかが、今後の試金石となるだろう。

いかがでしたでしょうか。今回のニュースについて、皆さんのご意見もぜひお聞かせください。コメント欄や@viettechtaroのDMでお待ちしています。

この記事が参考になったら、ぜひXでシェアしていただけると嬉しいです。より多くの方にベトナム投資の魅力を伝えたいと思っています。

出典: 元記事