ベトナムのベトジェット、越タイ路線で旅客5000万人突破—Boeing 737-8を50機体制へ拡大

ベトナムのLCC最大手ベトジェットエア（Vietjet Air、HOSE上場・証券コード：VJC）が、ベトナム～タイ路線の累計旅客数5,000万人突破を発表すると同時に、タイ法人「ベトジェット・タイランド」向けに次世代機ボーイング737-8の機材拡大計画を公表した。ベトナム・タイ国交樹立50周年という節目に、両国首脳が立ち会う中での発表であり、航空・観光分野における二国間協力の深化を象徴するイベントとなった。

両国首脳が立ち会い、ビジネスフォーラムで発表

発表は2026年5月29日、ベトナム・タイ企業フォーラムの場で行われた。ベトナム側からはトー・ラム（Tô Lâm）書記長兼国家主席、タイ側からはアヌティン・チャンウィラクン（Anutin Charnvirakul）首相が出席し、両国の高官が見守る中での公表となった。国交50周年という外交的節目と重なったことで、単なる企業の事業発表を超え、経済・投資・観光・人的交流といった幅広い分野での協力強化を打ち出す場として位置づけられた。

ボーイング737-8を50機体制へ拡大

ベトジェット・タイランドは2026年5月中に10機目のボーイング737-8を受領する予定である。現在の保有機数は22機で、今後これを50機まで拡大する方針だ。737-8は燃費効率や環境性能に優れた最新鋭のナローボディ機であり、東南アジア域内の中短距離路線に最適な機材とされる。

この機材拡大により、ベトジェット・タイランドはタイを拠点としてベトナムのみならず、日本、韓国、中国、インドなどアジア太平洋地域の主要市場への国際路線ネットワークを一段と拡充する構えである。タイの航空産業全体の発展にも寄与するとベトジェット側は強調している。

5,000万人の旅客と週1,000便近い運航規模

ベトジェットおよびベトジェット・タイランドは、全路線の累計旅客数が3億6,000万人に達している。そのうちベトナム～タイ路線だけで5,000万人を輸送した。現在、同区間では40路線・週約1,000便を運航しており、ベトナム国内16都市とタイ国内11都市を結んでいる。この路線密度は、両国間の観光・ビジネス需要の旺盛さを端的に示すものである。

経済的な貢献も大きい。ベトジェット・タイランドは航空、観光、サービス、物流など幅広い分野で数万人規模の直接・間接雇用を創出し、2022年から2025年にかけてタイ政府に約45億バーツの税収をもたらしたとされる。

ベトジェット・グループ会長の発言

ベトジェット・グループの会長であるグエン・ティ・フォン・タオ（Nguyễn Thị Phương Thảo）氏は次のように述べた。「私たちの便は単に都市と都市を結ぶだけでなく、人と人、文化と文化、そして発展への志をつなぐものである。ベトジェットは今後もベトナム、タイ、そしてアジア地域とともに、より現代的で持続可能かつ人間味のあるネットワークを構築し、人々、企業、そして各国経済に新たな発展の機会をもたらしていく」。

ベトジェットの企業概要

ベトジェットはベトナム最大の民間航空会社であり、現在135機を運航、ワイドボディ機を含む約600機を発注済みである。国際航空運送協会（IATA）の正式メンバーであり、IOSA（IATA運航安全監査）認証を取得。航空安全格付け機関エアラインレーティングスからは最高ランクの7つ星評価を受けている。スカイトラックス、CAPA、エアファイナンスジャーナルなど複数の国際的評価機関から「ベストLCC」や「財務健全性トップ50」といった賞を継続的に受賞している。

投資家・ビジネス視点の考察

今回の発表は、VJC株を保有する投資家にとって複数の示唆を含んでいる。

機材拡大と収益成長：タイ法人を22機から50機へ倍増以上に拡大する計画は、同社の中期的な売上・利益成長ドライバーとなり得る。特にタイを「第二のハブ」として日本・韓国・インド路線を拡充する戦略は、ベトナム発着に偏りがちだった収益構造の多角化につながる。

日本路線への影響：タイ発の日本路線が拡充されれば、日本のインバウンド需要の取り込みや、日タイ間の観光需要の新たな受け皿となる可能性がある。日本の旅行業界や空港関連企業にとっても注目すべき動きである。

ベトナム株市場とFTSE格上げ：2026年9月に最終決定が見込まれるFTSE新興市場指数への格上げが実現すれば、VJCのような時価総額の大きい銘柄には海外機関投資家からの資金流入が期待される。航空セクターは観光立国を目指すベトナムの成長ストーリーと直結しており、格上げ後のポートフォリオに組み入れられやすい銘柄の一つである。

ASEAN域内の競争環境：エアアジアやライオンエアなど東南アジアのLCC勢との競合は激しいが、ベトジェットはタイでの現地法人展開と大規模な機材発注により、規模の経済を追求する姿勢を鮮明にしている。約600機という発注残は、長期的なコスト競争力の源泉となる一方、納入遅延リスクにも留意が必要である。

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出典: 元記事