ベトナムニュース解説– category –
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ベトナム食品安全規制「政令46号」の施行がまたも延期──改正法の成立まで先送り、日系食品企業への影響は
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ベトナム共産党政治局が国民に燃料の節約を呼びかけ──供給逼迫と経済への影響回避が狙い
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ベトナム最大級の商業施設運営会社ヴィンコム・リテールが500社超の国内外パートナーと新小売戦略を協議──変革期を迎えるベトナム流通業界の行方
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ベトナム農林水産物の輸出額が2030年に1,000億ドル突破へ――「グリーン転換」と「デジタル化」が鍵を握る
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中東紛争で貨物船が一斉に航路変更――ベトナム企業を直撃する運賃・保険料・付加料金の「多重コスト増」の実態
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ベトナム省級人民評議会選挙で74人の企業経営者が当選──ホーチミン市・ハノイに集中、政治と経済の距離が縮まる
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シンガポール・チャンギ空港の運営ノウハウがベトナムへ――サングループがCAIと提携し、フーコック空港を「5つ星空港」に変革へ。APEC 2027を見据えた大構想
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ベトナム最大級の暗号資産取引所「ONUS」が突然アクセス不能に──数百万人のユーザーに衝撃、資産凍結の懸念広がる
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ポーランド食品がベトナムに急進出──輸入額が2カ月で倍増、欧州の「食の大国」が狙うアジア市場の深層
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ベトナム・ゲアン省が約500haの用地取得を急ピッチで推進──LNGクインラップ発電所プロジェクトの全貌と課題
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ホーチミン市でLPガス一斉値上げ──12kg瓶が最大56万5,000ドンに、家計への影響は
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ベトナム金塊価格が1両あたり510万ドン急落──171万ドン台に下落、その背景と今後の見通し
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ハティン省が約30kgの金塊を企業に引き渡し──「全人民所有」の没収金が1,420億ドン超で落札された背景とは
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「EVは自動車産業の枠を超えて見るべき」──ベトナム著名エコノミストが指摘するエネルギー安全保障の盲点
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金価格が3営業日連続で急落、1オンス4,500ドル割れ──世界市場で何が起きているのか
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ベトナム農業企業の衝撃──持続可能性認証を持つ約100社のうち「グリーンローン」を借りられたのはたった1社だけ
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ベトナム統計機関が「データの守護者」へ進化──国家データエコシステムにおける統計の新たな役割とは
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行政合併を追い風に、ベトナム中部高原ザライ省が投資額250億ドル規模の大型誘致へ――工業・ハイテク・農業で攻勢
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ベトナム、ガソリン価格の即時調整基準を「7%→15%」に大幅引き上げ──政府新決議が意味するものとは
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ベトナム貿易額930億ドル突破も金融インフラに課題――ファクタリング比率わずか0.1%、数十億ドルの商流が未開拓のまま
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ベトナム・ゲアン省が全力推進――ヴィン～タインタイ高速道路60km、2026年4月30日着工へ用地取得と行政手続きを加速
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中東緊張でエネルギー価格上昇リスク――世界の中央銀行が一斉に金利据え置き、インフレ再燃に備える構え
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イランの攻撃でカタールのLNG輸出が壊滅的打撃──最大1,000億ドルの収入損失か、世界エネルギー市場への波紋
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ベトナムの大手コングロマリット・Gelex、2026〜2031年の新任期に向け取締役候補5名を公表──経営体制刷新の狙いとは
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ベトナム株式市場が3カ月超ぶりの安値に沈む──VN-Index1,650ポイント割れ、大型株が軒並み急落
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ベトナム政府、燃料価格高騰に便乗した運賃値上げを厳しく取り締まりへ――中東情勢緊迫でガソリン・軽油が大幅上昇
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ベトナム首相がEV転換を加速指示──充電インフラ整備と石油輸入依存からの脱却へ本腰
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ハノイ市、環状2.5号線の重点区間が着工──総投資額8,401億ドン超、5カ月での完工目指す
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フィンランド発の「サメ」ファンド・PYNエリート、ベトナム株下落を「割安株へ乗り換える好機」と明言──外国人投資家の強気姿勢が示すもの
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ビエンホア〜ブンタウ高速道路の開通前に「仮料金徴収」を提案──VECが収入漏れ防止と交通管理の両立を模索
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ベトナム最大の国有銀行Agribankが「グリーンファイナンス戦略」を本格始動──ESG経営と2050年ネットゼロ達成への道筋
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ナムアー銀行、ホーチミン国際金融センター内に子会社銀行を設立へ──資本金5,400億ドン増強も決議
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IEAが異例の提言「テレワーク推進・飛行機の利用制限を」──エネルギー価格高騰への処方箋が示す世界の危機感
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ベトナム首相、ガソリン価格安定基金への国家予算充当を承認――2025年増収分を原資に物価安定へ
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株主5万6000人超のベトナム大手製油所BSR、上場廃止の危機──「大衆企業」の要件を満たせず
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欧州EV市場が21%成長を維持できる理由──気候政策・補助金・新たな電動化の波が追い風に
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GEバーノバ幹部が明言「ベトナムはアジアにおける重要な産業拠点」──急成長する電力需要が巨大ビジネスチャンスに
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ベトナム金価格が続落──前日7百万ドン超の急落に続き、さらに100万ドン下げて1ルオン174百万ドンに。それでも世界価格との乖離は2,600万ドン超
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ベトナム経済の大転換点──「惰性の成長」から「設計された成長」へ、2026年からの新モデルとは
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ベトナム「カインホア～バンメトート高速道路」2026年9月2日までの技術開通を指示──西部高原と沿岸部を結ぶ大動脈の全貌
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