ベトナム・クアンチ省が建設資材不足に本腰—供給安定化と価格透明化の全容

ベトナム中部のクアンチ省（Quảng Trị）で、建設資材の需給ギャップが深刻化している。省人民委員会は企業支援と市場価格の透明化を柱とする包括的な対策会議を開催し、重点交通インフラ事業の遅延回避に向けた具体策を打ち出した。日本企業を含む外資系建設関連事業者にとっても、ベトナム地方部のインフラ投資環境を読み解くうえで重要な動きである。

クアンチ省が建設資材管理の緊急会議を開催

クアンチ省人民委員会はこのほど、建設資材の管理方針および燃料・原材料価格の変動への対応を議論する会議を開催した。クアンチ省は南北統一鉄道やホーチミンルートが通過するベトナム中部の要衝であり、近年は高速道路整備をはじめとする大型交通インフラ事業が相次いでいる。こうした事業の急増が、建設用砂や埋立用土といった資材の需要を一気に押し上げ、供給が追いつかない状況を生んでいる。

会議では、①資材供給の現状評価、②公示価格制度の運用状況、③市場安定化に向けた具体策の3点が集中的に議論された。

建設局が主導する価格調査・公示体制

クアンチ省建設局（Sở Xây dựng）の報告によると、同局は中央政府および省の指導文書に基づき、建設資材の管理施策を一貫して推進してきた。具体的には、省内の重点交通プロジェクトに必要な資材需要の予測と供給能力の評価を取りまとめている。

また、建設局は省横断の合同作業チームにメンバーを派遣し、自局が事業主体となるプロジェクトの資材需要情報を提供するとともに、資材供給に関する障害の解消に他機関と連携して取り組んでいる。

価格公示については、関係機関と協力して現地調査・情報収集を行い、規定に従った価格公表を実施。燃料価格の高騰局面では、建設投資のコスト管理を支援するため、速やかな価格公示を心がけてきたという。公示価格が市場実勢と乖離しないよう、建設局は省企業協会（Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh）や建設用砂・埋立用土の製造・販売事業者に対し、価格情報の提供を求める公文書を発出している。

ただし、建設局のリーダーは会議の場で課題も率直に示した。資材の品薄状態、公示価格と市場実勢価格の乖離、企業に関連する制度・政策上の問題、年間の採掘許可量の制約、さらには資材品質のばらつきなど、複合的な困難が価格公示業務を難しくしている実情が報告された。

副主席が求める「根本的解決」と省横断の連携強化

会議で発言したクアンチ省人民委員会のファン・フォン・フー（Phan Phong Phú）副主席は、現在の資材不足が需給の構造的なミスマッチに起因しており、多くの工事・プロジェクトの進捗に直接影響を及ぼしていると強調した。

副主席は各局・各地方に対し、以下の点を指示した。

• 実態に即した迅速かつ果断な指揮・運営を行い、請負業者・企業の信頼を確保すること
• 資材不足を根本的に解消するための具体策を主体的に研究・提案すること
• 省の各局・部署・地方自治体、さらには省内に拠点を置く中央機関との緊密かつ同期的な連携を強化すること

役割分担としては、建設局が引き続き省人民委員会への政策助言の中核を担う。農業・環境局（Sở Nông nghiệp và Môi trường）は、埋蔵量の再評価や年間採掘許可指標の見直しを行い、行政手続きの簡素化・処理期間の短縮を通じて企業の資材生産・供給活動を後押しする。

さらに、コミューン（xã）レベルの地方政府には現場での検査・監視の強化が求められ、違反行為の厳正な処分が指示された。事業主体に対しては資材価格情報の常時アップデートが、資材供給事業者に対しては価格の届出・表示の厳格な履行と、買い占め・不正な価格釣り上げ・価格詐欺の防止が義務付けられた。

副主席は省企業協会にも、会員企業への法令遵守の啓発を強化するよう要請。各局には市場動向のモニタリングを徹底し、問題の早期発見・処理を通じて、正確かつ透明で実勢に近い建設資材価格の公示に貢献するよう求めた。会議にはソンハイグループ（Công ty TNHH tập đoàn Sơn Hải）の代表も出席し、民間事業者の立場から意見を述べた。ソンハイグループはベトナム中部で道路建設を手がける有力企業として知られる。

投資家・ビジネス視点の考察

今回の動きは、ベトナム全土で進行中の公共投資加速の「副作用」を如実に示している。2025年から2026年にかけて、南北高速道路の未開通区間や地方間連絡道路の建設が本格化しており、建設用砂や埋立土の逼迫は中部に限らず全国的な課題となっている。

ベトナム株式市場においては、建設資材セクター（セメント、鉄鋼、砂利・砕石）の企業が恩恵を受ける一方、資材調達コストの上昇は建設請負企業の利益率を圧迫するリスクがある。具体的には、セメント大手のハーティエン1（HT1）やビンソン・セメント（BCC）、鉄鋼のホアファットグループ（HPG）などの売上動向に注目が集まる。一方、建設請負側のコテック（CTD）やフーミー建設（PXM）といった銘柄は、資材高騰と工期遅延のダブルパンチに警戒が必要である。

日本企業にとっても、ベトナムの地方インフラ事業への参画やODA案件を検討する際、資材供給のボトルネックは無視できないリスク要因である。省レベルでの価格公示制度の透明化が進めば、コスト見積もりの精度が上がり、参入障壁が下がる可能性がある。

2026年9月に予定されるFTSE新興市場指数へのベトナム格上げ判断との関連でいえば、公共投資の円滑な執行はGDP成長率の押し上げ要因となり、格上げの追い風になる。逆に、資材不足で公共投資の消化率が低迷すれば、成長シナリオに水を差す懸念もある。クアンチ省のような地方レベルでの供給安定化策が全国に波及するかどうかが、マクロ指標に影響する重要なポイントである。

いかがでしたでしょうか。今回のニュースについて、皆さんのご意見もぜひお聞かせください。コメント欄や@viettechtaroのDMでお待ちしています。

この記事が参考になったら、ぜひXでシェアしていただけると嬉しいです。より多くの方にベトナム投資の魅力を伝えたいと思っています。

出典: 元記事