ベトナム・ドンナイ省、ロンタイン空港接続道路2路線に1兆2,000億ドン超—2026年内の用地取得完了を目指す

ベトナム南部ドンナイ省が、ロンタイン国際空港と南部経済重点地域を結ぶ省道773号線・770B号線の2路線について、着工に向けた準備を急ピッチで進めている。総投資額は1兆2,000億ドン超。用地取得という最大のボトルネックを抱えながらも、省トップが「手続きの並行処理」を指示し、2026年内の完了を目指す構えである。

2路線の概要と戦略的位置づけ

省道773号線（ĐT.773）は全長約40km、6〜8車線規模で、国道1号線からホーチミン市環状4号線（Vành đai 4）までを結ぶ。省道770B号線（ĐT.770B）は全長42km超、4〜8車線規模で、省道763号線エリアから国道51号線へ抜ける幹線軸となる。いずれもロンタイン国際空港（ベトナム最大の新空港プロジェクト、第1期2026年開港予定）へのアクセス網を構成する重要路線であり、25B号線・25C号線やホーチミン市環状4号線と合わせ、南部経済圏の交通ネットワークの骨格を形成する。

用地取得の進捗に大きな格差

最大の課題は用地取得（giải phóng mặt bằng）である。最新の情報によると、770B号線は測量・数量確認作業がほぼ完了しているのに対し、773号線はわずか約15%にとどまっており、2路線間で著しい進捗格差が生じている。土地の権利関係が複雑な区域が多く、土地の由来確認や補償価格の算定に時間を要していることに加え、一部地域では住民の同意が十分に得られていないことも遅延の要因となっている。

省トップが「並行処理」を指示

2026年4月20〜21日、ドンナイ省人民委員会のグエン・ヴァン・ウット（Nguyễn Văn Út）主席が関連部局との会議および現地視察を実施。主席は「すべての手続きが完了してから着手するのではなく、法的書類の整備・技術設計・施工業者の選定を同時並行で進めよ」と各部門に指示した。この方針は投資準備期間を短縮し、計画通りの着工を実現するためのものである。

ドンナイ省は具体的なマイルストーンとして、2026年6月までに用地取得の約70%、同年9月までに90%、年内に100%完了を目標に掲げている。また、25B号線と25C号線については2026年6月中の完了を求めており、「これは省の目標であると同時に、中央政府への約束でもある」と強調した。

施工準備も並行して進行中

事業主体であるドンナイ省投資建設プロジェクト管理委員会は、地元自治体と緊密に連携しながら関連手続きを加速させている。773号線では一部の工事パッケージについて既に施工業者の選定が完了。770B号線は技術設計の作業が進行中である。「更地が確保でき次第、即座に施工に入れる」体制の構築を目指し、用地取得と施工準備を同時に推進している点が特徴的である。

投資家・ビジネス視点の考察

本ニュースは、ロンタイン国際空港の開港に向けた周辺インフラ整備の「本気度」を示すものであり、以下の観点で注目に値する。

①不動産・建設セクターへの波及：ドンナイ省、特にロンタイン県・ニョンチャック県周辺の不動産市場は空港開港期待で既に価格が上昇傾向にある。道路インフラの具体的進展は、同エリアの工業団地・住宅開発のさらなる追い風となる。上場企業ではソナドジ（Sonadezi、証券コード：SNZ）やドンナイ省関連の建設・不動産銘柄が恩恵を受ける可能性がある。

②日系企業への影響：ドンナイ省は日系製造業の集積地であり、国道51号線沿いのビエンホア工業団地群やニョンチャック工業団地には多くの日系企業が進出している。770B号線が国道51号線と接続されることで、空港へのアクセスが飛躍的に改善し、物流コストの低減や人材確保の面でもプラスに働く。

③FTSE新興市場指数への格上げとの関連：2026年9月に決定が見込まれるベトナムのFTSE新興市場指数への格上げは、海外資金の大規模流入を促す。空港・道路インフラの着実な整備は、ベトナムが「投資適格国」としての実力を備えていることを国際投資家に示す材料となり、格上げ判断にも間接的にポジティブに作用する。

④リスク要因：用地取得の遅延リスクは依然として高い。ベトナムのインフラ事業では用地問題による工期遅延が常態化しており、773号線の進捗15%という数字は楽観を許さない。投資家としては、マイルストーンの達成状況を四半期ごとにウォッチし、遅延が顕在化した場合の関連銘柄への影響を見極める姿勢が重要である。

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